La cinquena generació del SEAT Ibiza és, sens dubte, “el millor Ibiza de tots els temps”. Desenvolupat a Barcelona sobre una plataforma totalment nova, disposa de la tecnologia més avançada, un caràcter fort i una gran agilitat… (llegir-ne més))
Llançament: Març 2017
Preu: des de 14.060 euros
Gasolina, 4 cilindres en línia
Disposició: Davanter transversal
Diàmetre x cursa: 74,5 mm x 85,9 mm
Cilindrada: 1.498 cc
Distribució: 2 arbres de lleves a la culata, 16 vàlvules
Alimentació: Injecció directa, turbo, intercooler
Potència màxima: 150 CV a 5.000-6.000 rpm
Parell màxim: 250 Nm a 1.500-3.500 rpm
Velocitat punta: 215 km/h
Tipus: Tracció davantera
Canvi: Manual de 6 velocitats, i marxa enrere
Embragatge: De disc sec
Suspensió davantera:
Independent, tipus McPherson, amb triangle inferior
Suspensió del darrere:
Semirígida de braços tirats
Direcció: De cremallera, assistida
Davanters/posteriors: Discs ventilats/discs
215/45 R17
Carrosseria: sedan 2 volums, 5 portes, 5 places
Llargària/amplada/alçada: 4.059/1.780/1.444 mm
Batalla: 2.564 mm
Pes: 1.157 kg
La cinquena generació del SEAT Ibiza és, sens dubte, “el millor Ibiza de tots els temps”. Desenvolupat a Barcelona sobre una plataforma totalment nova, disposa de la tecnologia més avançada, un caràcter fort i una gran agilitat.
La posada de llarg mundial de l'Ibiza V va tenir lloc en el prestigiós Saló de Ginebra de 2017, el març, i la seva comercialització va arrencar el juny. Llavors, la del SEAT Ibiza ja era una història d'èxit, amb 5,4 milions d’unitats fabricades de les quatre generacions anteriors (el SEAT més venut de la història).
L'any anterior, SEAT havia presentat l’Ateca, el primer SUV de la marca, i amb l'Ibiza V renovava de cap a peus un altre dels pilars de la marca. D’ençà del seu llançament el 1984, l'Ibiza havia esdevingut una icona de SEAT, i la marca va anar a totes en el disseny de la cinquena generació.
Dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona, en el Centre Tècnic i en la planta de Martorell, el nou Ibiza va estrenar en primícia una plataforma totalment nova dins del Grup VW, la MQB-A0. Això va permetre dotar el cotxe d'un gran contingut tecnològic, un excepcional comportament a la carretera i una magnífica habitabilitat, confort i capacitat del maleter.
La línia del model traspuava un inconfusible ADN de SEAT. L'Ibiza V s'inspira clarament en el concept-car SEAT 20V20 de 2015, amb els característics fars triangulars Full LED i el doble plec lateral de la carrosseria.
Tanmateix, només estava disponible en una única carrosseria de 5 portes, mentre que l'anterior Ibiza IV s'oferia amb carrosseries de 3 i 5 portes, i fins i tot una versió familiar ST. El nou Ibiza tampoc ha tingut versions CUPRA, com sí que n’hi ha hagut en les tres generacions anteriors. Quan CUPRA es va presentar com a marca independent el 2018, es va mostrar el prototip d'un futur CUPRA Ibiza, que ha quedat com un model únic que es conserva a la Nau A122.
Així doncs, la versió alt de gamma i més esportiva de l'Ibiza V és l'Ibiza FR. Aquesta unitat de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS és precisament un Ibiza FR de 2019, de color Vermell Desirée, utilitzada per a l'exposició en els salons de l'automòbil i que mai ha estat matriculada. El 2021, l'Ibiza V va estrenar un redisseny de mitja vida, centrat sobretot en l'interior i que mantenia inalterada la reeixida línia de la carrosseria.