Marbella Pick Up


El SEAT Marbella Special pick-up és una de les rareses més peculiars de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS. Es tracta d'una conversió utilitària del Marbella realitzada al principi dels anys 90, que va quedar en prototip únic… (llegir-ne més)

img1
novid

DADES I FITXA TÈCNICA

Any: 1992

Unitats produïdes: 1

Gasolina, 4 cilindres en línia

Disposició: Davanter transversal

Diàmetre x cursa: 65 mm x 68 mm

Cilindrada: 903 cc

Distribució: Vàlvules a la culata, amb varetes i balancins

Alimentación: 1 carburador Weber con regulación electrónica

Potència màxima: 40 CV a 5.400 rpm

Parell màxim: 65,7 Nm a 3.000 rpm

Tipus: Tracció davantera

Canvi: Manual de 4 velocitats, i marxa enrere

Embragatge: De disc sec

Suspensió davantera:
Independent, tipus McPherson amb molles i amortidors

Suspensió del darrere:
Eix rígid, amb ballestes semiel•líptiques longitudinals i amortidors

Direcció: De cremallera

Davanters/posteriors: Disc/tambor

135-SR13

Carrosseria: pick-up 2 portes, 2 places

Llargària/amplada/alçada: 3.475/1.460/1.445 mm

Batalla: 2.160 mm

Pes: 680 kg

El SEAT Marbella Special pick-up és una de les rareses més peculiars de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS. Es tracta d'una conversió utilitària del Marbella realitzada al principi dels anys 90, que va quedar en prototip únic.

img3
img4

L'origen del Marbella Special pick-up va ser el SEAT Marbella Playa concept-car, presentat en el Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 1991. Era un concept-car amb format de mini pick-up de platja, les premisses de disseny del qual eren combinar un estil alegre amb una gran funcionalitat.

El disseny del concept-car Marbella Playa va ser obra dels especialistes de SEAT Design, el departament de disseny del Centre Tècnic de SEAT a Martorell. El dirigia José María Martínez Serra, que el 1986 ja s'havia encarregat de la remodelació del SEAT Panda per a crear el nou SEAT Marbella.

Del concept-car Marbella Playa del Saló de Frankfurt es va derivar un segon prototip de Marbella pick-up, més auster i utilitari. També va quedar en un exemplar únic, encara que era una versió molt més simple i factible, pensada per a assajar-ne la possible fabricació en sèrie.

La base del Marbella Special pick-up era el SEAT Marbella Special, la versió bàsica del Marbella, introduïda el 1989 i amb caixa de canvis de quatre marxes. El prototip heretava dues característiques del concept-car de Frankfurt: d'una banda, el cridaner color kiwi que al cap d’uns quants anys s’havia de fer cèlebre gràcies als èxits del SEAT Ibiza Kit Car en el Mundial de Ral•lis; de l’altra, el frontal remodelat de l'estil dels nous SEAT Toledo i Ibiza New Style, amb uns fars més estilitzats i una calandra més moderna.

El més curiós del Marbella Special pick-up era que la caixa de càrrega estava separada de l'habitacle únicament per una reixa, sense un vidre que n’aïllés el conductor i l'acompanyant.

Encara que, al començament dels anys 90, l'esquema tècnic del Marbella ja estava força superat, la veritat és que la seva simplicitat hauria pogut convertir el possible SEAT Marbella Special pick-up de sèrie en un pràctic vehicle de treball, sacrificant-ne el confort a canvi d’una capacitat de càrrega de 400 kg, gràcies a la robustesa de l'eix rígid posterior i les ballestes longitudinals.

Així doncs, el SEAT Marbella Special pick-up podria haver estat el tercer pick-up de sèrie de la història de SEAT, després del SEAT 1500 pick-up de 1968 i del SEAT Panda Terra de 1983, tots dos models exclusius de SEAT, com el Marbella pick-up. Curiosament, però, en el mercat alemany sí que va arribar a comercialitzar-se una sèrie limitada d'un Marbella Special pick-up. Es va dir Playa, com el concept-car de Frankfurt, però era de 4 places i de vocació lúdica, no professional.

SEAT HISTÓRICOS conserva en la Col•lecció el concept-car Marbella Playa del Saló de Frankfurt, el prototip del Marbella Special pick-up i també una unitat de la sèrie limitada Marbella Special Playa.