1400 Visitas


El 1400 Visites és un dels vehicles més curiosos de la història de SEAT. Dissenyat i construït íntegrament a les instal•lacions de la marca a Zona Franca, el seu propòsit era traslladar i acompanyar les visites il•lustres a la factoria de SEAT Barcelona. A més, va ser un dels primers cotxes restaurats per SEAT HISTÓRICOS… (llegir-ne més)

img1

FICHA TÉCNICA

Fabricació: 1956

Unitats produïdes: 2

Gasolina, 4 cilindres en línia

Disposició: Davanter longitudinal

Diàmetre x cursa: 82 mm x 66 mm

Cilindrada: 1.395 cc

Distribució: Vàlvules a la culata, amb varetes i balancins

Alimentació: 1 carburador Weber

Potència màxima: 44 CV a 4.400 rpm

Tipus: Tracció posterior

Canvi: Manual de 4 velocitats, i marxa enrere

Embragatge: De disc sec

Suspensión delantera:
Independent, amb braços oscil•lants, molles helicoidals, amortidors hidràulics i barra estabilitzadora

Suspensión trasera:
Eix rígid, amb ballestes semiel•líptiques, molles helicoidals, amortidors hidràulics i barra estabilitzadora

Direcció: Cargol sense fi

Davanters/posteriors: Tambor

5,90 x 14

Carrosseria: berlina descoberta de 7 places

Llargària/amplada: 4.325/1.655 mm

Batalla: 2.650 mm

El 1400 Visites és un dels vehicles més curiosos de la història de SEAT. Dissenyat i construït íntegrament a les instal•lacions de la marca a Zona Franca, el seu propòsit era traslladar i acompanyar les visites il•lustres a la factoria de SEAT Barcelona. A més, va ser un dels primers cotxes restaurats per SEAT HISTÓRICOS.

img3
img4

La base d'aquesta singular transformació és el model 1400 B, que es va començar a fabricar a la fi de 1956, en la seva versió "Utilitari", sense el característic far antiboira central i desproveïda d'adorns cromats a la graella i els laterals. La carrosseria és totalment oberta, sense portes ni sostre, i se’n van produir dues unitats.

La carrosseria estava pensada perquè els seus ocupants poguessin desplaçar-se amb comoditat, com s'aprecia en molts dels seus detalls: les barres per agafar-se que munta a banda i banda del parabrisa i els extrems de la banqueta davantera, o els estreps laterals. El Visites tenia capacitat per a set persones: dos en la primera fila, tres en la segona i dues més en els seients oposats situats en l'espai que ocupava el maleter.

img5
img6

L'equip de SEAT HISTÓRICOS sent una especial predilecció pel 1400 Visites. En primer lloc, perquè l'excepcional conversió del cotxe va ser realitzada íntegrament a la fàbrica de Zona Franca per empleats de SEAT dedicats a la fabricació en sèrie del 1400, que llavors era l'únic model en producció. A mitjan anys 50, això va suposar un esforç considerable per a la marca, ja que la plantilla era encara molt ajustada i encara no existia un departament especialitzat en fabricació de prototips.

En segon lloc, la restauració d'aquest 1400 Visites va ser un dels primers treballs de l'actual departament de SEAT HISTÓRICOS a la Nau A122, el 2005. Un grup d'empleats prejubilats de SEAT se’n va encarregar, utilitzant un dels dos 1400 Visites fabricats com a donant per a poder restaurar totalment l'altre. D'aquesta manera, la restauració es va poder completar utilitzant únicament peces originals de l'època usades en el vehicle real, la qual cosa dona una gran pàtina d'autenticitat al Visites restaurat.

img7
img8

Deu anys més tard, el 2015, el 1400 Visites va formar part de l'estand de SEAT en la Techno Classica d’Essen, Alemanya, la fira de renom mundial de cotxes antics, clàssics i de prestigi. L’acompanyaven el SEAT 600 Savio, de 1966, i el SEAT Panda Papamòbil, de 1982, dos cotxes especials més de gran raresa creats per SEAT, símbols de la inventiva i la creativitat de la marca des dels seus orígens.