El SEAT IBX és un dels concept-cars més transcendents de la història de SEAT. Presentat en el Saló de Ginebra de 2011, era un SUV esportiu compacte que anticipava el primer totcamí de la marca, el futur Ateca.

L’IBX era obra del centre de Disseny de SEAT dirigit aleshores per Luc Donckerwolke. El seu llenguatge de disseny estava basat en el prototip IBE presentat l'any anterior, adaptat a un vehicle totcamí esportiu. Per exemple, igual que l'IBE i el ja pròxim SEAT León III, l’IBX presentava el característic doble plec lateral en la carrosseria.

Així doncs, l’IBX marcava el punt de partida del desenvolupament d'un futur SUV de sèrie de SEAT. Havia de ser l’Ateca, un model que va veure la llum cinc anys després, en el mateix Saló de Ginebra, el 2016. Avui dia, el dels SUV és el segment prioritari per a la marca, i d’aquí ve la importància que va tenir el prototip IBX per a la nova família de models de SEAT.

Tanmateix, l’IBX no va ser el començament del camí cap als SUV. Aquest trajecte ja s'havia iniciat en el Centre Tècnic de SEAT a Martorell l'any 2000, amb el concept-car Salsa Emoción, un encreuament entre vehicle compacte i totcamí. El següent va ser el Tribu, dissenyat per Donckerwolke el 2007, quan SEAT ja començava a plantejar-se de debò la producció d'un SUV. No debades, aquest any es va llançar l'Altea Freetrack, derivat de l'Altea XL però pròxim al concepte SUV.

L’IBX va donar continuïtat a l'arquitectura SUV del Tribu, però amb unes línies més marcades, d’acord amb el futur llenguatge de disseny de la marca. Va ser el tercer concept-car de SEAT batejat amb les sigles “IB”. El van precedir l’IBZ, el 2009, avançament de l'Ibiza ST (familiar), i el ja esmentat IBE, prototip totalment elèctric i inspiració del León III, de 2010.

Aquest mateix any 2011 va aparèixer l’IBL (el quart i últim “IB”), una berlina de gamma alta que podria haver estat el substitut de l’Exeo. Però SEAT va prioritzar el desenvolupament de l’IBX i va encertar plenament, atès que en l’actualitat el segment dels SUV acapara la demanda del mercat.

L’IBX també incloïa algunes característiques tecnològiques d'avantguarda. Comptava amb fars full led i estava dissenyat per a disposar d'un sistema de propulsió híbrida d'última generació. Així doncs, la seva tecnologia també anticipava el desenvolupament futur dels models de producció actuals.

El concept-car SEAT IBX forma part de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS en la Nau A122, juntament amb els altres prototips “IB”.