La Siata Patricia fou un curiós vehicle lúdic sobre la base del SEAT 600 D. Es va presentar en la seva forma definitiva el 1970 i se’n van produir molt poques unitats, de forma totalment artesanal. Amb fins a nou places, era ideal per a visites a factories o excursions a la platja… (llegir-ne més)
Llançament: Abril 1970
Fi de producció: 1971
Preu: 159.300 Pts.
Unitats produïdes: entre 6 i 12
Gasolina, 4 cilindres en línia
Disposició: Posterior longitudinal
Diàmetre x cursa: 62 mm x 63,5 mm
Cilindrada: 767 cc
Distribució: Vàlvules a la culata, amb varetes i balancins
Alimentació: 1 carburador Weber d'un cos
Potencia màxima: 25 CV a 4.800 rpm
Parell màxim: 50 Nm a 2.500 rpm
Tipus: Tracció posterior
Canvi: Manual de 4 velocitats, i marxa enrere
Embragatge: De disc sec
Suspensió davantera:
Independent, amb ballesta transversal i amortidors
Suspensió del darrere:
Independent, amb trapezi oblic, molla i amortidors hidràulics
Direcció: Cargol sense fi
Davanters/posteriors: Tambor
Carrosseria: vehicle de platja de 6/9 places
Llargària/amplada/alçada: 3.720/1.520/1.660 mm
Batalla: 2.000 mm
Pes: 728 kg
La Siata Patricia fou un curiós vehicle lúdic sobre la base del SEAT 600 D. Es va presentar en la seva forma definitiva el 1970 i se’n van produir molt poques unitats, de forma totalment artesanal. Amb fins a nou places, era ideal per a visites a factories o excursions a la platja.
La Patricia es produïa en col•laboració amb el carrosser Siata, de Tarragona, que treballava amb la fàbrica SEAT en la producció de cotxes especials i derivats comercials, principalment sobre la base del 600. Un era el 600 Formichetta, una petita furgoneta mixta derivada del SEAT 600.
El 1967, la Formichetta fou substituïda per la Siata Minivan. El xassís i la mecànica continuaven essent els del SEAT 600 D, però amb el lloc de conducció avançat. El conductor i l'acompanyant anaven asseguts literalment sobre el tren davanter, de manera que es guanyava un gran espai per a la càrrega, o per als passatgers (amb versions de 4 i 6 places). Per tant, la Minivan era molt més polivalent i capaç que la Formichetta.
Amb la col•laboració del carrosser italià Fissore, Siata també va produir un derivat de la Minivan amb carrosseria de camioneta pick-up. Fissore també havia dissenyat un prototip de platja anomenat Marinella, que Siata va decidir produir sobre la base dels autobastidors del SEAT 600 D amb el lloc de conducció avançat.
Així, en el Saló de Barcelona de 1969, Siata va presentar el maniquí del futur vehicle de platja. El model va ser batejat com a Patricia, la filla acabada de néixer de l’aleshores director general de Siata. El primer prototip es va finalitzar aquest mateix any, amb seients de vímet. La Siata Patricia definitiva es va presentar en el Saló de Barcelona de l'any següent, 1970.
Era un automòbil certament original i diferent, ideal com a vehicle de platja o per a visites a factories i excursions, gràcies a que la carrosseria totalment oberta admetia fins a 9 places. Compta amb un minúscul sostre rígid, estret i molt llarg, apte per al transport d'esquís aquàtics o taules de surf. No debades, la princesa Ira von Fürstenberg havia encarregat a Fissore una Marinella personalitzada precisament per a fer esquí aquàtic a Sardenya.
La carrosseria compta amb un passamans mòbil per a accedir a la primera fila de seients, i una porta central a cada costat per a l'accés a les dues files posteriors. La Patricia es fabricava de manera totalment artesanal, en curtes sèries de dos o tres exemplars, i en total amb prou feines se’n van fer una dotzena. Tanmateix, també va tenir un propietari ben conegut, el gran artista Salvador Dalí.
Dalí va conèixer la Patricia el 7 de juny de 1971, en una visita a la Fira de Mostres de Barcelona, on hi havia una Patricia exposada a l'avinguda Maria Cristina. Fascinat per la seva originalitat, va decidir adquirir-ne una. Per desgràcia, no existeixen fotografies de Dalí amb la seva Patricia, i tampoc se sap on és.
Diverses unitats de la Patricia van ser adquirides per empreses de lloguer de localitats turístiques com Fuengirola i Benidorm. I una va ser lliurada a Fira de Barcelona l'octubre de 1971, per al trasllat de visitants pel recinte firal de Montjuïc durant els múltiples salons temàtics celebrats a Barcelona.
Aquesta unitat, de color groc i amb la tapisseria dels seients en símil pell de color verd, va ser cedida per Fira de Barcelona a SEAT HISTÓRICOS quan la varen jubilar de les seves funcions. SEAT HISTÓRICOS la conserva en perfecte ordre de marxa i continua utilitzant-la com a vehicle de suport en els esdeveniments en què participa SEAT, l'ús per al qual va ser creada. És l'única Patricia supervivent, al costat d'una altra que hi ha a València.
En definitiva, la Siata Patricia és una mostra de la funcionalitat i polivalència del xassís i la mecànica del SEAT 600. A més de ser el motor de la mobilitat a Espanya al llarg dels anys 60, el 600 també fou la base de furgonetes pràctiques i capaces com la Formichetta i la Minivan, o d'una berlina de 4 portes com el SEAT 800. I fins i tot d'un vehicle lúdic com la Patricia, que, encara que sembli increïble, és un SEAT 600 amb una altra pell.
