El SEAT Exeo ST va ser la versió familiar de l’Exeo. Presentat el 2009, aviat va esdevenir la carrosseria preferida del model, per la seva practicitat i funcionalitat, una recepta que avui dia continua present en la gamma de SEAT amb el León Sportstourer.

L’Exeo, presentat l'octubre del 2008 en el Saló de París, va marcar el retorn de SEAT al segment D (mitjà-alt) per primera vegada des del 1980, quan es va deixar de fabricar el 132. Amb l’Exeo, SEAT va completar la gamma de productes amb una autèntica berlina de gran presència i distinció màxima.

Fabricat a Martorell, l’Exeo estava basat en la plataforma de l'Audi A4 de la generació anterior. Amb l’Exeo, SEAT va fer “un pas més”, que és precisament el que significava el nom, derivat del llatí “exire” (anar més enllà). Disposava de suspensions independents multibraç i sistemes electrònics de seguretat d'última generació.

Sense que servís de precedent, l’Exeo va obrir un parèntesi en la tradició de batejar els models de SEAT amb topònims espanyols, cosa que, d’aleshores ençà, només es va repetir amb el petit Mii.

La gamma de l’Exeo es va ampliar amb la presentació de l’Exeo ST en el Saló de Ginebra del 2009, el mes de març. Era la versió familiar de la berlina, i es va posar a la venda a la darreria de juny. L’Exeo ST va estrenar l'acrònim “ST” (Sports Tourer), que també havien de fer servir l'Ibiza ST i el León ST. Era el primer vehicle amb carrosseria break de SEAT des del Córdoba Vario.

L’Exeo ST combinava el luxe, el confort i l'espai amb la tradicional filosofia esportiva dels models de SEAT. La carrosseria familiar i la porta posterior oferien més possibilitats de càrrega i de confort. El maleter tenia 442 litres de capacitat, però permetia acumular objectes fins al sostre i llavors se n'anava als 564, 1.354 amb els seients abatuts.

A més a més, comptava amb una xarxa superior de càrrega que n’augmentava la seguretat, atès que impedia que els objectes es desplacessin fins a l'habitacle. També disposava de barres de sostre, una solució molt pràctica a l'hora de transportar equipatges de més embalum.

Les qualitats de l’Exeo ST es van veure reconegudes de seguida. En els premis Vehicle d'Empresa 2009, a Alemanya, l’Exeo ST va ser el flamant guanyador en la seva categoria i va aconseguir el tercer lloc en la classificació general. Eren uns premis organitzats pel diari professional alemany Firmenauto i la prestigiosa companyia Dekra.

La gamma de motors i acabats de l’Exeo ST era idèntica a la de la berlina. En gasolina hi havia un 1.6 de 102 CV, 1.8 de 150 i 2.0 TSI de 200 CV; en dièsel, tres variants del 2.0 TDI: 120 (a partir del setembre del 2009), 143 i 170 CV, totes amb tecnologia Common Rail (raïl comú) i filtre de partícules DPF. Els acabats eren Reference, Style i Sport.

El canvi de marxes era manual de 6 velocitats en totes les versions, tret del TSI 200, que muntava el Multitronic. Es tracta d'un canvi automàtic seqüencial de transmissió contínua CVT, amb lleves en el volant. A principis del 2011, el Multitronic va passar a estar disponible també en el 2.0 TDI CR 143, en versions Style i Sport.

A més a més, el 2011 la gamma Exeo també va presentar una nova configuració dels seients posteriors, que permetia augmentar l’espai en les places del darrere en 4,4 centímetres, sense limitar l'espai disponible en el maleter, tant en la berlina com en el familiar ST.

L'octubre d'aquest mateix any 2011, l’Exeo va rebre un redisseny, amb una nova graella de niu d'abella, nous fars amb llum de dia de led, para-xocs, llantes, entapissats, colors i una nova versió Ecomotive de baix consum.

Les qualitats de l’Exeo ST van fer que de seguida es convertís en la carrosseria preferida de la família Exeo: dels 81.605 Exeo fabricats, un 59% van ser de la versió familiar. La dada il•lustrava un canvi en l'apreciació dels clients, perquè, els anys 70, les versions familiars dels SEAT 124 i 1430 no tenien aquesta imatge de dinamisme i practicitat, sinó que s’emmotllaven en un ús professional.

L’Exeo es va deixar de fabricar l'estiu del 2013, però el nou León III ST, presentat aquest mateix any, va recollir el testimoni de l’Exeo ST com a break de grandària mitjana en la gamma de SEAT..