El León III fou el primer SEAT compacte del segment C que va superar el milió d'unitats de producció, amb un rècord el 2017 de 170.000 unitats venudes en un any. Amb la tercera generació, el León es va consolidar com un dels pilars indiscutibles de SEAT… (llegir-ne més)
Llançament: Setembre 2012
Fi de producció: 2020
Preu: des de 15.170 euros
Unitats produïdes: + 1 milió
Gasolina, 4 cilindres en línia
Disposició: Davanter transversal
Diàmetre x cursa: 82 mm x 84 mm
Cilindrada: 1.798 cc
Distribució: 2 arbres de lleves a la culata, 16 vàlvules
Alimentació: Injecció directa, turbo, intercooler
Potència màxima: 180 CV a 5.100 rpm
Parell màxim: 250 Nm a 1.250 rpm
Velocitat punta: 226 km/h
Tipus: Tracció davantera
Canvi: Automàtic DSG de 7 marxes
Embragatge: De disc sec
Suspensió davantera:
Independent, McPherson, amb barra estabilitzadora i molles helicoidals
Suspensió del darrere:
Multibraç, amb barra estabilitzadora i molles helicoidals
Direcció: De cremallera, assistida
Davanters/posteriors: Discs ventilats/discs
225/45 R 17
Carrosseria: sedan 2 volums, 5 portes, 5 places
Llargària/amplada/alçada: 4.282/1.816/1.459 mm
Batalla: 2.636 mm
Pes: 1.263 kg
El León III fou el primer SEAT compacte del segment C que va superar el milió d'unitats de producció, amb un rècord el 2017 de 170.000 unitats venudes en un any. Amb la tercera generació, el León es va consolidar com un dels pilars indiscutibles de SEAT.
El León III es va presentar en el Saló de París de 2012, a la fi de setembre, inicialment amb la carrosseria estàndard de 5 portes. La línia de la nova generació del León estava basada en el prototip elèctric IBE de 2010. El resultat era una línia molt estilitzada i un frontal que transmetia una personalitat forta.
El nou León estrenava la plataforma modular MQB, estava dissenyat i desenvolupat en el Centre Tècnic de Martorell i també es produïa a la fàbrica de Martorell. L'aposta de SEAT va ser molt forta, i el 2013 el León III es va declinar en dues carrosseries més: SC de 3 portes (fins a mitjan 2018) i ST familiar. D’ençà del 2015 fins i tot va haver-hi un León ST Xperience de tracció a les quatre rodes, més camperol i aventurer, que va anticipar el llançament del primer SUV de SEAT, l’Ateca.
Així doncs, el León va passar a ser el SEAT més reconegut i valorat, i va reforçar la sòlida imatge de marca de SEAT. Tant és així que el 2014 va desbancar l'Ibiza com el cotxe més venut de la gamma SEAT, trencant l'hegemonia que aquest havia mantingut els últims 30 anys. Finalment, a mitjan 2019 el León III va superar el milió d'unitats fabricades, uns sis mesos abans del llançament del León IV actual.
El León oferia una completíssima gamma de motoritzacions, en gasolina i dièsel, des de l'1.2 TSI de 86 CV fins al 2.0 TDI CR de 184 CV, i també una variant híbrida de gas natural comprimit (TGI). A més a més, d’ençà del 2014 va anar incorporant versions CUPRA i CUPRA R amb les tres carrosseries, amb tracció total en el familiar ST.
De cara al 2017, el León III va rebre un lleuger redisseny exterior i interior: nous para-cops al davant i al darrere, fars amb tecnologia Full LED i una nova pantalla de 8" en el davantal, a més d'arrencada sense clau, fre de mà elèctric i nous sistemes avançats d'assistència a la conducció. Tot plegat va impulsar el León cap al seu rècord de vendes en un any.