El SEAT Ateca va suposar l'estrena de la marca en el segment dels SUV. El seu èxit immediat va consolidar la família SUV com el tercer pilar de SEAT, al costat de l’Ibiza i el León… (llegir-ne més)
Llançament: Març 2016
Preu: des de 22.810 euros
Dièsel, 4 cilindres en línia
Disposició: Davanter transversal
Diàmetre x cursa: 81 mm x 95,5 mm
Cilindrada: 1.968 cc
Distribució: Arbre de lleves a la culata, 16 vàlvules
Alimentació: Injecció directa, turbo
Potència màxima: 150 CV a 3.500-4.000 rpm
Parell màxim: 340 Nm a 1.750-3.000 rpm
Velocitat punta: 196 km/h
Tipus: Tracció integral
Canvi: Automàtic DSG de 7 marxes
Suspensió davantera:
Independent, McPherson, molles helicoidals i amortidors hidràulics
Suspensió del darrere:
Independent, multibraç, molles helicoidals i amortidors hidràulics
Direcció: De cremallera, assistida
Davanters/posteriors: Discs ventilats/discs
225/45 R19
Carrosseria: SUV, 5 places
Llargària/amplada/alçada: 4.363/1.841/1.611 mm
Batalla: 2.630 mm
Pes: 1.548 kg
El SEAT Ateca va suposar l'estrena de la marca en el segment dels SUV. El seu èxit immediat va consolidar la família SUV com el tercer pilar de SEAT, al costat de l’Ibiza i el León.
L’Ateca es va presentar el març del 2016, en el prestigiós Saló de Ginebra. Un escenari únic a l'altura de la transcendència del llançament, atès que SEAT s'introduïa en el competit segment dels C-SUV amb un model totalment nou. Així va néixer una nova família de SEAT que avui dia completen l'Arona (per baix) i el Tarraco (per dalt).
Batejat amb el nom d'aquesta població de Saragossa, el projecte de l’Ateca havia engegat cinc anys enrere, amb el concept-car SEAT IBX. L’IBX fou el primer prototip funcional del futur totcamí compacte de la marca, i es va presentar també en el Saló de Ginebra, però del 2011. La primerenca aposta per un segment a l'alça va resultar clau per a escometre el desafiament.
Per tant, no resulta exagerat afirmar que l’Ateca va ser un projecte ben ambiciós per a SEAT, perquè encetava un segment totalment nou. També ha estat el primer cotxe desenvolupat íntegrament per SEAT en el Centre Tècnic de Martorell, però fabricat en una altra planta del Grup VW (en concret, la de Kvasiny, a la República Txeca), sota la supervisió de SEAT.
L'estètica és molt vistosa i esportiva, amb línies dinàmiques, elements cromats i passos de roda sobredimensionats. Aquests últims tenen una forma quadrada, que en reforça l'aspecte de totcamí, i s'inspiren en el concept-car SEAT Tribu del 2007, una primerenca visió d'un futur SUV de SEAT.
Així doncs, l’Ateca destaca per una excel•lent capacitat a la carretera i el confort de marxa, una gran habitabilitat per a cinc persones i un maleter enorme, de 510 litres en les versions de tracció davantera i de 485 en les de tracció integral 4Drive. A més, l’altura lliure del terra més folgada ofereix més comoditat per a accedir a l'habitacle.
En aquest sentit, l’Ateca vingué a omplir l’espai de vehicle familiar de tipus mitjà que cinquanta anys enrere ocupava el SEAT 124. De fet, igual que el 1969 el SEAT 124 va rebre el guardó de Cotxe de l'Any a Espanya, el 2016 l’Ateca fou escollit Cotxe de l'Any a Espanya 2017.
L’Ateca compta amb una àmplia gamma de mecàniques, des d'1.0 TSI i 1.6 TDI de 115 CV fins a 2.0 TSI i 2.0 TDI de 190 CV, i de 150 CV en la versió intermèdia. Els acabats són Reference, Style, Xcellence i FR, i pot muntar caixa de canvis manual de 6 marxes o automàtica DSG de 7, també amb tracció total 4Drive.
A més d'un gran avanç en connectivitat, la moderna plataforma MQB de l’Ateca també va permetre incorporar sistemes avançats d'assistència al conductor, com el control de creuer adaptatiu, Lane Assist, Emergency Assist, Jam Assist, etc.
Per si no fos prou, el 2018 l’Ateca va tenir l'honor de ser la base perquè la nova marca independent CUPRA desenvolupés el seu primer model propi, el CUPRA Ateca. Finalment, a mitjan 2020, l’Ateca va rebre un redisseny exterior i interior, amb un nou acabat Xperience (més camperol) en comptes del Xcellence.