En una època en què les versions break no tenien la popularitat que gaudeixen avui dia, el SEAT 1500 va comptar amb una versió Familiar a partir de mitjan anys 60, amb una original porta del darrere en dues meitats que amagava un seient addicional a contramarxa per a nens.

El 1500 Familiar es va presentar un any després que la berlina, en la Fira de Barcelona celebrada l'abril de 1964, i les primeres unitats es van lliurar a partir del mes de novembre. Tanmateix, no era una novetat absoluta en la gamma SEAT, ja que la marca havia estrenat aquesta carrosseria en el 1400 C Familiar, presentat un parell d'anys abans en el mateix escenari.

El 1500 Familiar va ser el resultat de combinar la nova carrosseria del 1400 C ranxera amb el motor de més cilindrada i potència (72 CV) de la berlina 1500. Igual que va succeir amb el pas de la berlina 1400 C a la 1500, la potència extra del nou motor estava molt més d'acord amb la presència i les possibilitats del 1500 Familiar.

El 1500 Familiar era 1,5 cm més llarg (fregava els quatre metres i mig) i 30 kg més pesat que la berlina. La seva característica porta del darrere s'obria en dues meitats, superior i inferior, configurant una útil plataforma per a carregar i transportar objectes pesants. Oculta sota el pis del maleter disposava d'una tercera fila de seients, a contramarxa i aptes per a dos o tres nens.

En paral·lel amb l'evolució de la berlina, a la fi de 1968 va arribar la versió "bifar", anomenada així pels seus dobles fars davanters, així com el model dièsel 1.8.

A més de la versió estrictament familiar, aquesta carrosseria també va tenir una variant furgó, només amb seients i vidres davanters. El model furgó va ser molt popular com a part de la flota del Servei SEAT d'Assistència en Carretera.

SEAT havia creat el 1959 aquest servei pioner a Espanya, inicialment amb dos SEAT 600 que operaven per les carreteres de Madrid per a ajudar els automobilistes en dificultats. El 1500 furgó d'Assistència en Carretera podia remolcar i treure qualsevol vehicle d'una cuneta, i a més a més la seva excepcional comoditat feia que els mecànics de SEAT poguessin patrullar tot el dia sense cansar-se.

El 1500 Familiar també va comptar amb una versió ambulància. A més, a l'estiu de 1968 es va presentar un SEAT 1500 Pick-up, encara que la seva producció va ser anecdòtica, amb tot just 300 unitats fabricades. Del 1500 Familiar es van fabricar fins al 1972 al voltant de 8.000 unitats, que tampoc eren moltes en comparació amb els 140.000 SEAT 1500 produïts en total.

La baixa producció del 1500 Familiar s'explica perquè, en aquella època, aquestes versions ranxera no eren tan populars com avui dia. A pesar que eren més cars que les berlines equivalents, aquests models eren vistos com a "furgonetes", sense el vessant pràctic i dinàmic que les famílies modernes associen en l'actualitat amb un break. En qualsevol cas, per la seva presència i prestacions el 1500 Familiar té un lloc d'honor en la cronologia de SEAT com a predecessor de l'actual León Sportstourer.

SEAT HISTÓRICOS conserva aquest 1500 Familiar de 1968 en perfecte ordre de marxa. Va ser un dels sis models de la Col·lecció que el 2019 va participar en el SEAT Festival Clásicos & Familia en el circuit de la Comunitat Valenciana. El 1500 Familiar va recórrer el trajecte de 400 km per carreteres secundàries entre Madrid i Xest conduït per periodistes, fent gala d'un excel·lent comportament, comoditat i posada a punt.