Amb el Toledo IV, SEAT va recuperar la fisonomia original del primer Toledo. Llançat el 2012, el Toledo IV fusionava l'elegància d'un coupé amb la versatilitat d'un cotxe familiar. Era un vehicle excel•lent en els àmbits del disseny, l'espai, el rendiment i les emissions, i va suposar un comiat en gran per a la llegendària família del Toledo.

Després de tres anys sense un Toledo en la gamma, SEAT en va introduir la quarta generació el 2012. El mes de març, en el Saló de Ginebra, es va presentar el Toledo Concept i, uns mesos més tard, en el Saló de París, va aparèixer la versió final de sèrie de la berlina, presentada juntament amb el León III.

Es completava així la gran ofensiva de producte de SEAT durant aquell any del 2012, iniciada amb el llançament del Mii a la darreria de l'any anterior. Van seguir el redisseny de l'Ibiza IV i les noves generacions del Toledo i el León. Tots compartien un llenguatge de disseny inspirat en els concept-cars IBE, IBX i IBL. La silueta del Toledo, en concret, s'inspirava en aquest últim, i compartia el disseny angulós dels fars del Mii, que també es trobava en els nous Ibiza i León.

En el primer any de cicle comercial, el Toledo IV va conviure amb el SEAT Exeo, una berlina que s'inscrivia en un segment superior. El nou Toledo era uns vint centímetres més curt que l’Exeo, i era una reinterpretació molt fidel del Toledo original del 1991. En primer lloc, reprenia la reeixida línia de tres volums i 5 portes, amb porta posterior i un sòlid muntant C, heretats del primer Toledo. Amb menys de 4,5 metres de llargària, el Toledo IV presumia d'un enorme maleter de 550 litres, ampliable a 1.490 quan se n’abatien els seients del darrere.

La distància entre els eixos, de 2.602 mil•límetres, era 8 cm més llarga que la del Toledo II, la qual cosa es traduïa en més amplitud per als passatgers. El resultat era que la nova berlina compacta de SEAT combinava com mai el disseny amb la funcionalitat, el dinamisme amb l'eficiència i, a més a més, oferia una excel•lent relació qualitat-preu. Això va fer que, com el Toledo I, fos un model molt apreciat també pels taxistes. El Toledo IV es fabricava a la planta del grup VW a Mladá Boleslav, i compartia la línia de muntatge amb l’Skoda Rapid.

L'oferta mecànica constava de quatre motors de gasolina i dos dièsel, compartida amb la plataforma de l'Ibiza. En gasolina, hi havia variants de 75 CV i 1.2 TSI, de 85 i 105 CV, a més de l'1.4 TSI de 122 CV, amb el canvi automàtic DSG de set velocitats i doble embragatge, que aportava confort, esportivitat, estabilitat, seguretat i rapidesa. En dièsel, el propulsor 1.6 TDI lliurava 105 CV i el 2013 s’hi va afegir la versió de 90 CV. A més a més, els motors de 105 CV comptaven amb la variant Ecomotive, amb Start&Stop i un baix nivell de consum i emissions. A partir del 2015, els motors de gasolina van passar a ser 1.2 TSI 90 i 110, i 1.4 TSI 125, i els dièsel, 1.4 TDI 90 i 1.6 TDI 115.