El Mii electric va ser el primer SEAT de sèrie 100% elèctric, un automòbil compacte, pràctic i elegant que resultava ideal per a la mobilitat urbana i va establir les bases per a l'ofensiva elèctrica de SEAT S.A… (llegir-ne més)
Llançament: Juny 2019
Fi de producció: Juny 2021
Preu: 17.900 euros
Unitats produïdes: 17.133
Elèctric
Posició: davanter transversal
Bateria: 36,8 kWh
Potència màxima: 61 kW (83 CV)
Parell màxim: 212 Nm
Velocitat punta: 130 km/h
Tipus: Tracció davantera
Canvi: Automàtic d'1 velocitat
Embragatge: sense embragatge
Suspensió davantera:
Independent, tipus McPherson, molles helicoidals, amortidors hidràulics i barra estabilitzadora
Suspensió del darrere:
Semiindependent, eix de torsió, molles helicoidals i amortidors hidràulics
Direcció: Electromecànica
Davanters/posteriors: Discos ventilats/tambors
165/70 R 14
Carrosseria: utilitari 5 portes, 4 places
Longitud/amplària/altura: 3.556/1.645/1.481 mm
Batalla: 2.421 mm
Pes: 1.235 kg
El Mii electric va ser el primer SEAT de sèrie 100% elèctric, un automòbil compacte, pràctic i elegant que resultava ideal per a la mobilitat urbana i va establir les bases per a l'ofensiva elèctrica de SEAT S.A.
SEAT havia començat a treballar en la tecnologia elèctrica el 1992, quan el Centre Tècnic de Martorell va produir un Toledo Elèctric per a acompanyar els atletes en la marató dels Jocs Olímpics de Barcelona 92. D’aleshores ençà, els enginyers de SEAT van continuar desenvolupant prototips elèctrics. Fins i tot, a la darreria del 2011, es va fabricar una curta sèrie de 6 unitats de l'Altea XL Electric Ecomotive, que van ser cedides a administracions públiques.
Aquest any es va presentar també el SEAT Mii, el model que suposava el retorn de SEAT al segment A, el dels utilitaris urbans. El Mii era un cotxe idoni per a la ciutat, hereu d'una llarga nissaga de SEAT petits, que es remuntava al mític 600, el cotxe que va motoritzar Espanya.
Com a vehicle eminentment urbà, el Mii representava una base ideal per a l'electrificació. Així, a mitjan 2019 SEAT va deixar de produir el Mii de combustió i va substituir-lo amb una versió 100% elèctrica.
La presentació mundial del SEAT Mii electric va tenir lloc el 4 de juny del 2019 a Oslo, la capital de Noruega. Va ser en el marc del primer esdeveniment SEAT on Tour, una iniciativa que acostava les últimes novetats de SEAT i CUPRA a ciutats estratègiques per a la companyia.
La prevenda del Mii electric es va obrir el setembre del 2019, i el novembre va engegar-ne la producció, a la planta del Grup Volkswagen a Bratislava (Eslovàquia). La comercialització a gran escala a Europa va començar a principis del 2020.
Si el Mii ja era un cotxe urbà perfecte, el Mii electric encara més. Combinava la practicitat, el dinamisme, la tecnologia avançada i nous nivells de connectivitat amb un baix cost de propietat, inferior a un euro cada 100 quilòmetres.
Amb una bateria de 36,8 kWh, l'autonomia homologada era de 260 km, que es podien estirar fins a 360 en un entorn urbà. A més a més, el Mii electric va ser el primer model equipat amb el sistema SEAT Connect, que permet l'accés i la gestió del cotxe des d'una aplicació en el mòbil. De sèrie comptava amb l'assistent de canvi de carril Lane Assist, que avui dia ja és obligatori.
El motor elèctric lliurava 83 CV de potència, de manera que el Mii electric va esdevenir el Mii més potent de la història del model, tot i que la velocitat punta estava autolimitada a 130 km/h. Amb un parell motor de 212 Nm i una sola marxa, el Mii electric accelerava de 0 a 50 km/h en 3,9 segons.
El Mii electric presentava un disseny exterior renovat, amb la motllura “electric” a la part del darrere i adhesius específics a les portes del davant, a més de les llantes de 16 polzades de color gris Cosmo mat.
Per dins, destacava la innovadora motllura decorativa del davantal, també amb la paraula “electric”, una picada d'ullet als primers SEAT, en els quals el nom del model lluïa a la planxa del davantal. A més a més, comptava amb seients esportius calefactables, acabats en cuir negre, llum ambiental i volant esportiu.
La gamma disposava de dos acabats diferents, cinc paquets d'equipament opcional (Garage, Easy Flex, Below Zero, Home Charge i FAST) i cinc colors de carrosseria (Deep Black, Candy White, Tornado Red, Costa Blue i Tungsten Silver), així com l'opció del sostre i els retrovisors de color negre./p>
Dos anys després del seu llançament, i ja amb altres cotxes elèctrics i electrificats de SEAT S.A. en el mercat, el Mii electric es va deixar de produir. Per a la història de SEAT quedarà com el model pioner que va obrir el camí de l'electrificació en massa de la companyia.
