L’any 1989 fou el primer complet de SEAT com a Soci Col•laborador dels futurs Jocs Olímpics de Barcelona 92. Amb els preparatius per a la gran cita olímpica a tota màquina, la marca va presentar en el Saló de Barcelona de 1989 una versió especial de l'Ibiza, anomenada inequívocament Ibiza Olímpico.

El SEAT Ibiza Olímpico anticipava una futura versió de sèrie de l'Ibiza, que s’havia de llançar més endavant, quan els Jocs estiguessin més pròxims. De moment, doncs, l'Ibiza Olímpico del Saló de Barcelona era un prototip en exemplar únic.

La base de l'Ibiza Olímpico del Saló de Barcelona era un Ibiza SXI de sèrie, però ja amb el restyling llançat precisament amb vista al 1989, i que al seu dia es va denominar Ibiza II. El redisseny se centrava sobretot a l'interior. Destacava el davantal, molt més modern, en el qual unes palanques convencionals d’intermitents i eixugaparabrises substituïen els característics satèl•lits del primer Ibiza.

Per fora, l'Ibiza Olímpico comptava amb tots els afegitons estètics de la versió SXI: l’spoiler davanter amb fars antiboira integrats, les motllures laterals, els aletins negres en els passos de roda de la versió SXI i la calandra amb quatre làmines horitzontals en lloc de set, pintada en el color de la carrosseria (comuna a tots els Ibiza II). També lluïa una decoració al•lusiva als Jocs, amb els emblemes olímpics sobre la pintura blanca, a més de la paraula “Olímpico” a la part davantera de les portes i a la porta posterior.

Per dins, l'Ibiza Olímpico era molt colorista, amb una combinació de groc i blau en la tapisseria dels seients, el davantal i els revestiments interiors, mentre que el pis era de color verd.

La idea d'un Ibiza Olímpico s’havia anat incubant des que SEAT esdevingué Soci Col•laborador i Proveïdor dels Jocs, a mitjan 1988. El 27 de juny de 1988, un SEAT Ibiza totalment blanc amb el logotip olímpic havia saludat la signatura de l'acord. El model era anterior al redisseny de 1989, encara amb el davantal original de l'Ibiza de 1984.

Finalment, la versió de sèrie del SEAT Ibiza Olímpico es va presentar en l’edició següent del Saló de Barcelona, el maig de 1991, quan faltava un any per als Jocs. Al març s'havia presentat l'Ibiza New Style, l'últim redisseny de la primera generació de l'Ibiza, amb un estil exterior semblant al nou Toledo, la gran novetat de SEAT el 1991.

Per tant, l'Ibiza Olímpico de sèrie va ser una variant del New Style. Com el prototip de 1989, era de color blanc i amb els anagrames olímpics, encara que més discrets. Es comercialitzava amb els dos motors SEAT System Porsche, d'1.2 i 1.5 litres, i amb les dues carrosseries, de 3 i 5 portes.

El prototip del SEAT Ibiza Olímpico forma part de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS, al costat d'un altre concept-car sobre la base de l'Ibiza II, l'Ibiza Cabrio, també del 1989.