El SEAT Toledo no només va ser el Cotxe Oficial dels Jocs Olímpics de Barcelona 92, també va ser-ne el “Cotxe dels Campions”. Tots els medallistes espanyols van rebre una unitat de l'exclusiu SEAT Toledo Podium.

SEAT, empresa nascuda a Barcelona i estretament vinculada a la ciutat, esdevingué Soci Col•laborador i Proveïdor dels futurs Jocs de Barcelona 92 ja el juny de 1988. Gairebé tres anys més tard, en el Saló de Barcelona del 1991, la marca va presentar el nou SEAT Toledo, dissenyat per Giorgio Giugiaro amb un concepte inèdit en la seva època: una berlina de tres volums amb una àmplia porta posterior.

El Toledo fou un èxit comercial immediat: en tot just nou mesos ja se n'havien fabricat 100.000 unitats. Essent l'últim llançament de la marca abans dels Jocs, el Toledo va passar a ser el Cotxe Oficial de Barcelona 92. Una bona part de la flota de 2.100 vehicles subministrats per SEAT, destinats al transport d'atletes, organitzadors, comitès i delegacions olímpiques, eren Toledos. A més, el Centre Tècnic de SEAT a Martorell va dissenyar el Toledo Elèctric Olímpic, un prototip 100% elèctric que es va fer servir per a obrir la prova olímpica de marató.

En va existir un altre, de Toledo creat especialment per a Barcelona 92, el Toledo Podium. Si el Toledo va ser el Cotxe Oficial dels Jocs, el Toledo Podium va ser-ne el Cotxe dels Campions. Es tractava d'un automòbil exclusiu que havien de rebre com a premi els medallistes espanyols.

SEAT va fer-ne una previsió de 20 unitats, a priori molt optimista (a Seül 88 va haver-hi només quatre medalles espanyoles), però que es va haver d'ampliar a causa del gran èxit esportiu dels atletes espanyols. Finalment, va haver-hi 22 medalles de casa i es van produir 24 Toledos Podium; les dues unitats restants formen part de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS.

El Toledo Podium estava basat en el Toledo 2.0i GT, de 115 CV. Es distingia per la pintura metal•litzada gris Marengo bicolor, amb llantes de 15 polzades i un discret logotip amb la paraula “Podium” en la part posterior de l’estrep inferior.

En l'interior, oferia un acabat de màxim luxe, tot de color crema, amb tapisseria de cuir i insercions de fusta en el davantal, les portes i la palanca del canvi. Disposava fins i tot de fax i telèfon entre els seients davanters, un accessori llavors inèdit. El Toledo Podium estava valorat en uns 4 milions de pessetes, al voltant d'un 40% més que el Toledo 2.0i GT.

Els Jocs Olímpics es van inaugurar el 25 de juliol de 1992… i el dia 29 va caure la primera medalla d'or espanyola. José Manuel Moreno va guanyar el quilòmetre contrarellotge individual de ciclisme amb sortida parada i esdevingué el primer atleta que rebia un SEAT Toledo Podium. El jove gadità formava part l'equip olímpic espanyol de ciclisme, que estava patrocinat per SEAT.

Un cop passats els Jocs, durant el mes d'octubre, un Toledo Podium es va exposar en l'estand de SEAT en el Saló de París del 1992, al costat del prototip Toledo Elèctric Olímpic, com a símbol del suport de la marca espanyola a la cita olímpica i als esportistes del país.