La Formichetta va ser una petita furgoneta mixta derivada del SEAT 600, que anava un pas més enllà de la versió Comercial del 600 com a vehicle de transport i repartiment. Mantenia el frontal de la berlina estàndard, però la saga experimentava una transformació total, amb una gran carrosseria de forma cúbica, un sostre més alt i una distància entre eixos més llarga, per a optimitzar l'espai de càrrega. En canvi, el Comercial era simplement un 600 sense seient posterior i amb les finestres del darrere cegues.

En els laterals, la Formichetta comptava amb dues grans portes (articulades per darrere, com les davanteres), amb un angle d'obertura de 180°, que facilitava molt les operacions de càrrega. La porta posterior estava dividida en dues meitats: la superior per a accedir a l'espai de càrrega, d’1,61 m³, i la inferior per a accedir al motor. Precisament, la ubicació del motor a la part del darrere era el seu inconvenient més gros, ja que minvava l'espai de càrrega.

La Formichetta es produïa en col•laboració amb el carrosser Siata, de Tarragona, que treballava amb la fàbrica SEAT en la producció de cotxes especials de baix volum de fabricació o derivats, principalment sobre la base del 600.

El primer prototip de la Formichetta, de novembre de 1960, tenia la mateixa batalla que el 600, però el juny de 1961, en la Fira de Mostres de Barcelona, es va presentar un segon prototip amb 20 centímetres més de distància entre eixos i, per tant, major capacitat i estabilitat. El tercer i últim prototip va aparèixer a la Fira de Mostres de l'any següent, i tot seguit va començar la producció en sèrie del model.

El primer any se’n van fabricar al voltant de 500 unitats, amb el motor de 633 cc i 18 CV del 600 N. A partir de setembre de 1963, després del llançament del 600 D, la Formichetta va passar a muntar el mateix motor de 767 cc i 25 CV d'aquell, força més apte per a moure els 250 kg de càrrega útil, a més del conductor i el passatger.

La Formichetta es comercialitzava en versions de 2 o 4 places, denominades Estàndard i Combi, respectivament. Aquesta última tenia sengles finestres a les portes de càrrega i els seients posteriors eren plegables, per a augmentar la plataforma de càrrega. En la Fira de Mostres de 1964 va aparèixer la nova versió de la Formichetta, ara amb els laterals de la caixa de càrrega totalment llisos. De la carrosseria anterior se n’havien fabricat unes 1.200 unitats.

La Formichetta va estar en producció fins a l'estiu de 1967, quan fou substituïda per la Siata Minivan, una furgoneta també derivada del SEAT 600, però amb el lloc de conducció avançat, carrosseria monovolum i major capacitat útil.

El concepte de la Formichetta es va reprendre en la gamma SEAT a partir dels anys 80. Primer, amb la furgoneta SEAT Trans (1982-86), derivada del Panda, substituïda per la Terra (1986-94), basada en el Marbella. L'última furgoneta SEAT derivada d'un turisme va ser la SEAT Inca (1995-2003), sobre la base de la segona generació de l'Ibiza.

Tornant a la Formichetta, en total se’n van fabricar unes 5.800 unitats, i cal afegir-ne al voltant de 2.000 unitats més de la furgoneta similar SEAT-Costa, produïda per Carrocerías Costa a Terrassa (Barcelona). La Formichetta posseeix un gran interès històric en la cronologia de SEAT perquè es tracta d'una variant del popular 600 de disseny i fabricació propis. A més, sent un vehicle comercial sotmès a una dura vida professional, molt poques unitats han sobreviscut fins als nostres dies, cosa que el fa encara més col•leccionable.

SEAT HISTÓRICOS va restaurar el 2017 aquest magnífic exemplar de Formichetta Combi, matriculat originalment el setembre de 1966 (per tant, munta la mecànica del 600 D). Decorada amb els colors originals del Servei SEAT d'Assistència en Carretera, la Formichetta de la Col•lecció es va presentar oficialment en el Saló Autoretro Barcelona de 2017, coincidint amb la celebració del 60è aniversari del SEAT 600.

L'any següent va formar part de l'estand de SEAT en la Techno Classica d’Essen, Alemanya, la fira de renom mundial de cotxes antics, clàssics i de prestigi. A partir de 2018, la Formichetta de SEAT HISTÓRICOS també participa en l'esdeveniment anual TraveSEAT, una ruta d'una setmana per als entusiastes del SEAT 600, al costat d'altres versions del “siscentó” pertanyents a la Col•lecció.