El SEAT 1500 va aparèixer el juny de 1963 com a substitut del 1400 C, que havia estrenat una nova i angulosa carrosseria el 1960. El 1500 la va heretar tot combinant-la amb un nou motor de més cilindrada, de manera que la potència va passar de 58 CV a 72, molt més d’acord amb l'excel•lència del cotxe. Fins a principis de 1964, tots dos models, el 1400 C i el 1500, van conviure en el mercat.

Amb el seu motor de més prestacions, el 1500 era un vehicle d'alta gamma, molt elegant, confortable i amb una gran qualitat de fabricació. El disseny recordava els vehicles americans de l'època, amb elements cromats en la calandra, els típics pneumàtics amb banda blanca, o la part posterior amb les distintives cues en els laterals que feien del 1500 un model altament exclusiu. Així mateix, l’ampli i luxós interior es distingia per la qualitat, el canvi de marxes en la columna de direcció i l'únic seient davanter disposat en forma de banqueta.

El 1500 va ser un dels vehicles de representació més destacats de l'època, i també el preferit pel col•lectiu dels taxistes. La gamma es va ampliar amb l'arribada de la versió familiar a la fi de 1964, mentre que la renovació estètica més profunda del 1500 es va realitzar de cara a 1969, donant lloc al model conegut com a “bifar”, que passà a oferir també mecàniques dièsel (primer 1.8, després 2.0), per primera vegada en un SEAT de fàbrica.

Al 1500 també té l'honor d'haver estat el primer SEAT amb frens de disc en les quatre rodes, novetat introduïda a la fi de 1967, i que el 1968 també es va incorporar en el nou SEAT 124.

Precisament el llançament del 124 fou una mostra del gran progrés de la SEAT durant la dècada de vigència del 1500. Quan va néixer, el "mil-cinc" compartia el catàleg de la marca únicament amb el 600. Gairebé deu anys més tard, el venerable "sis-centó" continuava donant guerra, però la gamma SEAT ja incloïa més models, com els 850, 124 i 1430, i acabava d'arribar el 127, el primer SEAT polivalent de tracció davantera. El relleu del 1500 com a berlina insígnia de SEAT havia d’arribar el 1973 amb el 132.

SEAT HISTÓRICOS conserva aquest 1500 monofar de 1963, el bastidor número 4 fabricat, perfectament restaurat. A més, pendent de restauració també forma part de la Col•lecció el bastidor número 1 del 1500, que va pertànyer a un alt directiu de SEAT i es va quedar a la fàbrica quan el va deixar d'utilitzar. SEAT HISTÓRICOS també compta amb un Familiar de 1968 i un bifar de 1969.