El SEAT 1430, presentat el 1969 i el nom del qual deriva del seu motor de 1.438 cc, és l'origen d'una saga d'autèntiques berlines esportives amb motoritzacions de més cilindrada. La primera és el 1430 Especial 1600 de 1973, el primer dels FU (les lletres que n’identificaven el codi del bastidor), també conegut com a FU 00.

El 1430-1600 muntava un motor de 1.600 cc i doble arbre de lleves a la culata semblant al del 124 Sport Coupé, però alimentat per un sol carburador de doble cos en lloc de dos. Així doncs, entregava 95 CV en comptes dels 110 del cupè, que llavors ja s'oferia en versió 1800.

Amb aquesta brillant mecànica, el FU va esdevenir el cotxe ideal per a participar en ral•lis (el setembre de 1973 ja va ser homologat en grup 2 -turismes de sèrie preparats- i el gener de 1974, en grup 1 -turismes de sèrie-) i, a més, en el rei de la carretera de la producció nacional.

Els 1430 FU també van ser protagonistes destacats en la història esportiva de SEAT, amb quatre títols nacionals de ral•lis amb els 1430-1600 i el posterior 1430-1800 a mitjan anys 70, una època daurada per a SEAT Competición, el departament de carreres de la marca en aquella època.

Aquesta unitat és un model FU 01, de 1974, ja amb caixa de canvis de cinc velocitats en lloc de quatre. Ha estat preparat per SEAT HISTÓRICOS segons les especificacions del Grup 1 per a participar en ral•lis de regularitat per a vehicles històrics, modalitat en la qual ha protagonitzat actuacions brillants en proves de prestigi com el Montecarlo Historique o el Costa Brava Històric.

Entre els èxits d'aquesta unitat destaca la sisena posició en el FIA Trophy for Historic Regularity Rallies de 2019, aconseguida en el Costa Brava Històric, i la tercera posició en la classe H, per a vehicles fabricats fins a 1976.