El 1430 és un model específic de SEAT nascut el 1969, i que es pot considerar la berlina espanyola més completa de l'època. Derivat del 124, era un automòbil diferent, més potent i luxós; en conclusió, un model únic i més exclusiu. Va ser presentat en el Saló de l'Automòbil de Barcelona de 1969, un any gairebé exacte després del llançament del 124 en el mateix escenari.

Malgrat compartir la carrosseria de poc més de quatre metres amb el 124, el 1430 es distingeix fàcilment d'aquest pels seus dobles fars davanters quadrats (el 124 sempre va ser monofar) i els pilots posteriors diferents i una mica més grans. A més, muntava unes llantes exclusives i, sobretot, un motor més potent, de 1.438 cc (d'aquí ve el seu nom) i 70 CV (deu més que el 124).

Així doncs, el 1430 era una declinació més luxosa i amb més prestacions del 124. Amb el llançament del 1430, l'oferta de SEAT passava a cobrir un ampli ventall del mercat. Tot just cinc anys abans, SEAT fabricava únicament el petit 600 i la seva versió de 4 portes, el 800, i les grans berlines 1400 C i 1500; el 1969, l'any en què va sortir de la fàbrica de Barcelona la unitat 1 milió fabricada per SEAT des de 1953, el catàleg de la marca oferia el 600; la completa família 850; la berlina mitjana 124 i la seva variant familiar; el 1430 (més elegant i dinàmic), i, a la part alta de la gamma, el 1500, ja en la versió "bifar" de 1969. SEAT havia triplicat la seva producció i ja tenia un model a mida per a cada necessitat.

El 1430 va rebre el 1970 el guardó de Cotxe de l'Any a Espanya, un reconeixement que ja havia distingit al 124 l'any anterior. Igual que aquest, el 1430 va comptar amb una versió familiar, anomenada Cinc Portes i apareguda el 1970. El 1973, el motor de 1.438 cc va rebre uns retocs a la culata i el carburador que van augmentar la seva potència fins als 75 CV. El 1430 "potenciat" va incorporar llavors sis petites entrades d'aire sota la calandra.

Aquest motor de 1.438 cc ha estat molt important en la història de SEAT, perquè ha propulsat una gran varietat de models de la marca. En primer lloc, els successors del 1430, els 124 D Especial (FL) i 131, però també d’altres com els Sport 1430, 128 3P, Ritmo i, ja els anys 80, els Fura Crono i Ronda. Curiosament, avui dia la gamma SEAT compta amb un motor de cotes força semblants que també s'empra en diversos models diferents: l'excepcional motor 1.5 TSI de 1.498 cc, que dona 150 CV.

Els SEAT 1430 també van aconseguir molts èxits esportius, amb quatre títols absoluts seguits en el Campionat d'Espanya de Ral•lis a mitjan anys 70, l'època daurada de SEAT Competició. A més, el motor 1430 va donar vida a la Fórmula SEAT 1430 de circuits, un campionat promocional de monoplaces impulsat per SEAT el 1971. De la Fórmula SEAT 1430 va sorgir tota una generació de pilots i també va ser el gresol de diversos constructors de xassissos de competició artesanals.

El SEAT 1430 es va mantenir en producció fins a l'aparició dels 124 FL o "Pamplona" a la fi de 1975. Es van fabricar un total de 255.414 unitats de les diferents variants del 1430, incloses les versions esportives FU amb motors de doble arbre de lleves, de 1.600 i 1.800 cc.

Aquesta unitat de color blau fosc correspon a un 1430 de primera sèrie, produïda fins a mitjan 1971. L'equip de SEAT HISTÓRICOS va completar la seva restauració el 2019, per a commemorar els 50 anys del 1430. Els 1430 més antics es reconeixen per la calandra davantera totalment cromada i amb el logotip de SEAT rodó, que va passar a ser negra i amb el logotip rectangular a partir de 1971. Aquest any també van variar els para-xocs i els grups òptics posteriors, més grans.

El 2019, SEAT va exposar aquest 1430 1a sèrie, acabat de restaurar, en la Techno Classica d’Essen, Alemanya, la fira de renom mundial de cotxes antics, clàssics i de prestigi. El cotxe va compartir l'estand de la marca amb el SEAT 850 Sport Spider, que també complia 50 anys el 2019, i el 1430 Especial 1600 Familiar, tots dos pertanyents també a la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS.