El SEAT 131, la berlina de gamma mitjana-alta de SEAT, va rebre un redisseny a la fi de 1978, caracteritzat per uns nous fars rectangulars força grossos. Les versions més equipades van ser batejades amb l'apel•latiu “Supermirafiori”, i l’alt de gamma va ser la sèrie limitada CLX 2000, amb el motor de doble arbre del 124 FL 90…(llegir-ne més)
Llançament: Abril 1975 (131 CLX 2000: gener 1980)
Fi de producció: 1984 (131 CLX 2000: 1981)
Preu: 835.000 Ptas. (131 CLX 2000)
Unitats produïdes: 412.948 (total 131; 131 CLX 2000: 1.800)
Gasolina, 4 cilindres en línia
Disposició: Davanter longitudinal
Diàmetre x cursa: 84 mm x 86,6 mm
Cilindrada: 1.919 cc
Distribució: Doble arbre de lleves a la culata
Alimentació: 1 carburador de doble cos Weber-Bressel 34
Potència màxima: 114 CV a 5.800 rpm
Parell màxim: 157 Nm a 3.500 rpm
Velocitat punta: 175 km/h
Tipus: Tracció al darrere
Canvi: Manual de 5 velocitats, i marxa enrere
Embragatge: De disc sec
Suspensión delantera:
Independent, tipus McPherson amb molles helicoidals, amortidors hidràulics i barra estabilitzadora
Suspensión trasera:
Eix rígid, molles helicoidals i amortidors hidràulics
Dirección: De cremallera
Delanteros/traseros: Disco/tambor
175/70 HR13
Carrosseria: berlina 4 portes, 5 places
Llargària/amplada/alçada: 4.231/1.651/1.381 mm
Batalla: 2.490 mm
Pes: 1.070 kg
El SEAT 131, la berlina de gamma mitjana-alta de SEAT, va rebre un redisseny a la fi de 1978, caracteritzat per uns nous fars rectangulars força grossos. Les versions més equipades van ser batejades amb l'apel•latiu “Supermirafiori”, i l’alt de gamma va ser la sèrie limitada CLX 2000, amb el motor de doble arbre del 124 FL 90.
Així doncs, en la gamma del 131 el Supermirafiori CLX 2000 va ser el successor del CLX 1800 i també de l’FL 90 com a model d'altes prestacions. El van llançar el gener de 1980 i se’n van fabricar molt poques unitats, amb prou feines 1.800, menys fins i tot que del CLX 1800 (2.200 unitats el 1978).
Encara que s’anomenava CLX 2000, en realitat el motor cubicava 1.919 cc, una cilindrada triada per motius de fiscalitat. Entregava més potència (114 CV) a un règim de gir més baix que el 1800 i, sobretot, més parell. Aquest motor de 1.919 cc fou un desenvolupament específic de SEAT, posat a punt pel Centre Tècnic de Martorell, que s'havia inaugurat el 1975. El va estrenar a la fi de 1978 el SEAT 132-2000, i a més de l’FL 90 i el CLX 2000 també es va muntar en els Lancia Coupé, que en aquella època també fabricava SEAT en la mateixa planta de Landaben on es produïen els 124 tipus FL.
Igual que el CLX 1800, el Supermirafiori CLX 2000 estava disponible únicament en dos colors, en aquest cas, gris plata i coure metal•litzat, que li proporcionaven una gran distinció estètica respecte dels altres models de la gamma Supermirafiori. Com que la pintura era metal•litzada, se’n van eliminar els cromats, substituïts per acabats en negre mat, alhora que s’hi mantenien les motllures laterals de goma del CLX 1800.
Altres trets estètics molt característics eren les llantes Cromodora d'aliatge, d'estil molt esportiu, i els para-xocs de poliuretà negre, més voluminosos i comuns a la resta de versions Supermirafiori. L'acabat Supermirafiori era molt cuidat, amb seients anatòmics de vellut amb reposacaps (tant davant com darrere) i retrovisors regulables elèctricament. També muntava un característic volant d’un sol braç, tot i que en el CLX 2000 era de dos braços, més esportiu.
Amb unes molles posteriors una mica més baixes i fermes, que en milloraven l’estabilitat, el Supermirafiori CLX 2000 oferia unes prestacions brillants i, en aquella època, era considerat com la berlina esportiva nacional per antonomàsia.
A la fi de 1981 va aparèixer la tercera i última sèrie del 131 com a model 1982, la versió 2000 del qual va passar a cubicar 1.995 cc en modificar-se la fiscalitat segons la cilindrada i es va denominar 2000 TC. El cant del cigne del 131 havia de ser el 131 Diplomatic, versió exclusiva desenvolupada per SEAT el 1982, equipada amb aquest motor i força luxosa i elegant. Fou l'últim gran SEAT de motor davanter i tracció al darrere.
SEAT HISTÓRICOS disposa d’una immaculada unitat del 131 Supermirafiori CLX 2000 en la Col•lecció, a més d'un CLX 1800 i un Diplomatic entre les versions de gamma alta del 131. Aquest CLX 2000 està matriculat a Barcelona a mitjan 1981 i és de color coure metal•litzat (més “esportiu” que l'altre color disponible, el gris plata). Avui dia continua demostrant les seves excepcionals qualitats a la carretera en esdeveniments promocionals de tota mena.