A la fi dels anys 60, SEAT anava vent en popa. El juliol del 1969 sortia de la fàbrica de Barcelona un SEAT 124 que feia la unitat 1 milió fabricada d’ençà del 1953 i, aquest mateix mes, es presentava també el 850 Sport, el primer i únic descapotable de sèrie fabricat per SEAT.

A primera vista, aquestes dues fites -el SEAT 1 milió i el llançament del 850 Sport- no tenien cap relació entre elles. No obstant això, en realitat eren la mostra palpable de la gran evolució experimentada per SEAT i, de retruc, pel mercat espanyol. En els seus inicis, la prioritat de SEAT havia estat satisfer les demandes urgents de mobilitat dels espanyols. Tanmateix, quan es va fabricar el SEAT 1 milió el mercat i la mateixa SEAT ja estaven prou madurs perquè la marca es plantegés oferir un autèntic vehicle de capritx, sense cap altra raó de ser que el pur plaer de conducció.

El SEAT 850 Sport derivava del 850 berlina, llançat tres anys abans. Encara que la seva denominació oficial era 850 Sport, també se'l coneix com a Sport Spider, o Spider a seques, per a diferenciar-lo de la versió Sport Coupé.

L’Sport era un preciós descapotable biplaça dissenyat pel cèlebre carrosser Bertone, disponible amb sostre dur desmuntable en opció. Aquesta versió completava la gamma del 850, que també oferia les berlines de 2 o 4 portes i el cupè. Enfront de la polivalència de les primeres i l'esportivitat del segon, l’Sport era un autèntic vehicle lúdic o de capritx, encara que amb un gran comportament a la carretera. D'aquesta manera, el 850 va ser el primer SEAT disponible amb una gamma de carrosseries i motoritzacions diferents.

A més, el motor de l’spider va ser una autèntica fita en la producció de SEAT, ja que l’Sport va estrenar el motor de 903 cc i 52 CV que més endavant rebria també la versió Sport Coupé. Convenientment desenvolupat, aquest motor passarien a muntar-lo molts futurs models de SEAT, inclosa una versió bàsica de l’Ibiza a mitjan anys 80.

Només es van fabricar 1.746 exemplars del 850 Sport fins a la primavera de 1972. No va tenir successor... fins gairebé trenta anys després. El 2001, SEAT va presentar l'extraordinari concept car Tango, que reprenia l'arquitectura de spider biplaça del SEAT 850 Sport Spider i derivava de l’Ibiza, de la mateixa manera que el 850 Sport s’havia basat en el 850 berlina. Tanmateix, el Tango no va passar a la producció, de manera que el 850 Sport Spider continua sent el primer i únic descapotable de sèrie fabricat per SEAT.

SEAT HISTÓRICOS conserva un 850 Sport Spider en la Col•lecció. De color blau cel, aquest biplaça acostuma a participar en esdeveniments i ral•lis de regularitat per a vehicles clàssics, fins i tot en altres països, com ara Alemanya. El seu atractiu disseny atreu les mirades arreu.