El SEAT 131 CLX 1800 va ser una sèrie limitada del 131 llançada la primavera de 1978, de la qual només se’n van produir 2.200 unitats, totes de color verd metal•litzat o xampany metal•litzat. Estava basada en la carrosseria de doble far circular del 131 E 1600, però amb el motor 1.800 de doble arbre i 107 CV del model 132 i caixa de canvis de 5 velocitats, una transmissió que no es va generalitzar en la gamma del 131 fins al 1981.

A més del color, estèticament el distingien les bandes protectores laterals de goma i els embellidors negres mat en les llantes, que continuaven sent de xapa. A l'interior, incorporava tapisseria de vellut en seients i portes, moqueta en el pis (també en el maleter) i un comandament elèctric per al reglatge del retrovisor exterior, situat en la consola central, prop de la palanca de canvis. A més, el volant era regulable en altura (com en el 132).

Amb tots aquests ingredients, el CLX 1800 va actualitzar el concepte de berlina d’altes prestacions que al seu dia van il•lustrar els 1430 tipus FU. En el seu moment, el 131 CLX 1800 va ser la berlina de classe mitjana-alta més completa del mercat nacional. Una berlina de turisme confortable, però amb prestacions i aptituds a la carretera pròpies d'un cotxe esportiu.

El 131 CLX 1800 va ser el cinquè model de SEAT que va utilitzar el cèlebre motor de doble arbre de lleves de 1.756 cc. SEAT l’havia estrenat a la fi de 1972 en el 124 Sport Coupé 1800, i posteriorment el van usar els 132-1800, 1430 Especial 1800 (FU 10) i 124 D Especial 1800 (FL 80 i FL 82). En les dues berlines grans (132-1800 i 131 CLX 1800), SEAT l’havia afinat per a reduir els consums, de manera que la potència quedava en 107 CV (7 CV menys que en els FU i FL, i 11 CV menys que en el 124 Sport Coupé).

El 131 CLX 1800 va ser una sèrie limitada que només va estar uns mesos en producció, fins que a la tardor de 1978 va arribar un complet redisseny de la gamma 131. Se’n van fabricar poc més de 2.000 unitats, en dues sèries de 1.000 i una última de 200. Per tant, avui dia el CLX 1800 és un vehicle de col•lecció molt rar.

En la nova gamma del 131, el successor del CLX 1800 va ser el Supermirafiori CLX 2000, ja amb els grans fars rectangulars característics de la carrosseria de segona sèrie. El van llançar el gener de 1980 i també se’n van fabricar molt poques unitats, tot just 1.800. Muntava el motor de doble arbre de 1.919 cc i 114 CV que ja havia propulsat al SEAT 124 FL 90.

SEAT HISTÓRICOS conserva aquesta impecable unitat de l'escassa producció del 131 CLX 1800. De color xampany, n’és una de les primeres unitats fabricades, matriculada a Valladolid el maig de 1978. Es conserva en perfecte estat d'ús i avui dia continua demostrant les seves excepcionals qualitats a la carretera en esdeveniments promocionals de tota mena.